31/5000 2020 نيان بوفي ليانغ جيانغ تشاو 24.8 وان دان Guójiā Dàlì تويدونغ Dònglì Diànchí هويشو ليونغ كمية التخريد في عام 2020 سوف تتجاوز 248،000 طن. الدولة تعزز بقوة الانتعاش واستخدام بطاريات الطاقة
Dec 15, 2017
ووفقا لوزارة الصناعة والمعلومات، في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، بلغ الإنتاج والمبيعات نيف في الصين 424،000 وحدة و 398،000 وحدة على التوالي. ووفقا للخطة، فإن الإنتاج التراكمي والمبيعات من سيارات الطاقة الجديدة في الصين تصل إلى 5 ملايين بحلول عام 2020. مع استمرار حجم سيارات الطاقة الجديدة في التوسع، أصبحت الصين أكبر منتج للبطارية الطاقة في العالم. كما معدل طاقة البطارية فترة التقاعد من 5-8 سنوات، ومن المتوقع أنه بحلول عام 2020 سوف خردة البطارية تتجاوز 248،000 طن، حوالي 20 أضعاف كمية الخردة في عام 2016. إعادة تدوير البطارية السلطة وشيكة.
بطاريات الخردة إن لم يتم التعامل معها بشكل صحيح، وليس فقط سوف يؤدي إلى إهدار الموارد، فإن البيئة أيضا أن يسبب تلوثا كبيرا. في الوقت الحاضر، وبطارية الطاقة الرئيسية في الصين أساسا ليثيوم فوسفات الحديد، وهناك بعض بطاريات الليثيوم الثلاثي، وكمية صغيرة من تيتانات الليثيوم، أكسيد الكوبالت الليثيوم، بطاريات أكسيد الليثيوم المنغنيز. السمة المشتركة لهذه البطاريات هي أن لها تأثير سلبي كبير على البيئة، سواء كانت مواد الكاثود، مواد الأنود، أو الشوارد، بما في ذلك بطاريات ليثيوم أيون عالية الطاقة الجديدة مثل خلايا طاقة عالية الطاقة التي قد تظهر في في السنوات القليلة المقبلة لا استثناء.
عندما بحثت اللجنة الدائمة للمجلس الوطنى لنواب الشعب الصينى وفحصت تقرير التفتيش على تطبيق قانون النفايات الصلبة فى مجموعة منفصلة قال لوه بايمينغ نائب رئيس لجنة شئون الصينيين المغتربين فى المجلس الوطنى لنواب الشعب الصينى "ما الذى يجب ان نفعله اذا ما ازدهرت وتدهورت السيارات الكهربائية والبطاريات ألغت؟ للوصول، وشيكة ". كيفية استرداد بأمان، وحماية البيئة وتعزيز إعادة تدوير البطاريات المستخدمة موحدة، أصبح موضوعا للقلق العالمي لهذه الصناعة.
وفي هذا السياق، يتم إدخال الطاقة الجديدة نظام إدارة إعادة تدوير البطاريات والقواعد ذات الصلة على وجه السرعة. وقد جعلت وزارة الصناعة موقفها، لسيارات الطاقة الجديدة إعادة تدوير البطارية، وإنشاء نظام تمديد المسؤولية المنتج. شركات صناعة السيارات في بيع نماذج الطاقة الجديدة تحتاج إلى أن تكون مسؤولة عن إعادة تدوير البطاريات.
بطارية إعادة تدوير البطاريات هناك عمليتين إعادة التدوير الرئيسية، على التوالي، لاستخدام إعادة التدوير وتفكيك إعادة التدوير. سوف أداء البطارية الطاقة تنخفض مع الزيادة في عدد من الشحن، عندما تسوس قدرة البطارية إلى أقل من 80٪ من القدرة على تصنيف، وبطارية الطاقة ليست مناسبة للسيارات الكهربائية. في هذه اللحظة، يتم استخدام بطارية الطاقة المستغلة في مجالات تخزين الطاقة، وتوليد الطاقة الكهربائية الضوئية الموزعة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة وما شابه ذلك، ويسمى كما استخدام القيادة. عندما البطارية لا يمكن استخدامها ل استخدام القيادة، فإنه يحتاج إلى تفكيكها و استردادها.
مما لا شك فيه، وتراكم التكنولوجيا أمر بالغ الأهمية لاستخدام البطارية. وبالنسبة للمؤسسات، ينبغي زيادة الاستثمار في البحث والتطوير بشكل مستمر لتحسين الكفاءة وخفض التكاليف، في حين يجب على الحكومة زيادة دعمها للابتكار التكنولوجي. من هذا المنظور، والشركات مع الخبرة التقنية والمزايا ستهيمن على سوق إعادة تدوير البطارية الطاقة. من أجل تفكيك وإعادة تدوير بطارية الطاقة، ينبغي توسيع السلسلة الصناعية بأكملها لتعزيز التآزر بين المنبع والمصب لبناء نظام الانتعاش السليم. وفي الوقت نفسه، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم لدينا الكوبالت والنيكل والموارد الليثيوم تعتمد على الواردات، وعدم التوازن بين العرض والطلب من المواد المعدنية بطارية يسلط الضوء على حقيقة أن الشركات ينبغي أيضا زيادة معدل الانتعاش من الكوبالت والنيكل والمنغنيز وموارد معدن الليثيوم.
هناك سوق ضخمة لإعادة تدوير وتفكيك البطاريات النفايات في الصين، ولكن حجم الخردة الحالي صغير، وقنوات إعادة التدوير ونظام إعادة التدوير ليست ناضجة بعد، والشركات لا تزال في مرحلة تراكم التكنولوجيا و R & D. التخلص منها من البطاريات المستخدمة لا تزال في السوق ومرحلة زراعة التقنية. مع زيادة خردة البطارية في المستقبل، في مواجهة فترة النمو المستمر للبطاريات المستخدمة، ونحن بحاجة إلى زيادة الاستثمار في استكشاف نماذج الأعمال وتسريع التحديات التكنولوجية من حيث الانتعاش والنقل والتفكيك والاستفادة من القيادة.
التنمية الصحية في أي صناعة لا ينفصلان عن نظام المعايير والمعايير، وإذا كان استخدام طاقة البطارية عتبة وإعادة التدوير عتبات التكنولوجيا والعمليات، مثل عدم تنظيم وتوجيه هذه الصناعة سوف الفوضى، وبالتالي تؤثر على صناعة البطاريات ومركبات الطاقة الجديدة صناعة.
والخبر السار هو أن أول معيار وطني للصين لإعادة تدوير البطاريات، "بطارية السيارة مواصفات إعادة تدوير البطارية" من 1 ديسمبر من هذا العام، وتنفيذ الرسمي. وأشار بوضوح إلى أن إعادة تدوير الشركات تفكيك يجب أن يكون المؤهلات ذات الصلة لزيادة ضمان سلامة طاقة البطارية، وحماية البيئة وإعادة تدوير فعالة. وبالإضافة إلى ذلك، في 1 فبراير من العام المقبل، "بطارية السيارة الانتعاش والاستفادة من الطاقة للكشف" سيتم أيضا تنفيذ ثلاثة بطارية معيار وطني جديد رسميا.
سبب للاعتقاد أنه مع الافراج عن المعايير الوطنية، ومن المتوقع أن تتغير الحالية الفوضى طاقة البطارية وإعادة تدوير واستخدام السلم. هذا المعيار يحدد متطلبات صارمة على سلامة، إجراءات التشغيل، تخزين وإدارة إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستخدمة، وينظم إعادة التدوير، تفكيك، التكنولوجيا المهنية ونظام الانتعاش من بطاريات السيارات السيارات في الصين، لحل مشكلة تطوير الصناعة.
من الواضح، بالنسبة للمواد الخام من إنتاج الألغام، وإعادة تدوير المعادن هو أفضل بكثير، ولها مزايا كبيرة في الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات. ويرتبط انتعاش بطارية الطاقة لقضية بناء اقتصاد منخفض الكربون وصديقة للبيئة. الدولة تعزز بقوة الانتعاش والاستفادة من بطارية السلطة فمن الضروري.